В минувшие выходные Россию постигла трагедия: в Охотском море в шторм перевернулась и затонула нефтегазовая буровая платформа «Кольская». Из 67 человек, находившихся на борту, спасены лишь 14. К настоящему моменту найдены 14 тел, девять подняты на поверхность, сообщает «Интерфакс». Около 40 человек пока считаются пропавшими без вести.

По предварительным данным, погибли главным образом не моряки, а бурильщики, которые на платформе в момент транспортировки вообще не должны были находиться: их взяли, поскольку организаторы рейда по каким-то причинам не стали арендовать дополнительное пассажирское судно, пишет газета «Коммерсант».

Как основные версии произошедшего следствие рассматривает нарушение правил безопасности при проведении буксировки и неучтенные погодные условия.

Плавучая буровая установка «Кольская» следовала от западного побережья Камчатки на базу в бухту Зырянская на Сахалине. Ее сопровождали ледокол «Магадан» и буксир «Нефтегаз-55». Утром 18 декабря караван попал в шторм в Охотском море. Скорость ветра составляла 15−20 м/с с порывами до 25 м/с, высота волн — до 6 м. У буровой выбило иллюминаторы, вода стала поступать во внутренние емкости. В 9:24 по местному времени (2:24 по Москве) экипаж установки подал сигнал SOS. Спустя три с половиной часа в 200 км от Сахалина платформа перевернулась и затонула.

После получения сигнала SOS на место тут же вылетели несколько вертолетов Ми-8 и самолет Ил-38 Тихоокеанского флота, пишет «Коммерсант». К месту происшествия они добрались довольно быстро, но практически с первого взгляда стало ясно, что спасать уже некого. Сама платформа к этому времени затонула (она находится на глубине более километра), а на поверхности воды держались лишь надувные плоты, закрытая шлюпка (все пустые) и несколько тел в гидрокостюмах.

«Магадану» и «Нефтегазу-55» к тому моменту удалось поднять на борт 14 человек — в основном это были моряки, которые в момент аварии несли вахту и находились на палубе. Все они сумели самостоятельно по веревкам и лестницам подняться на относительно низкий борт буксира. Спустить же с судов шлюпки и достать из воды тела погибших и спасти раненых за весь день не позволяла погода.

«Кольская» напомнила СМИ о «Булгарии»: «Людей везли как утопленников»

«Московский комсомолец» приходит к выводу, что катастрофы пассажирского теплохода «Булгария» и «Кольской» похожи по многим параметрам. Ради экономии были нарушены все правила безопасности, но главное — и в том, и в другом случае первопричиной трагедии стала жажда наживы хозяев-коммерсантов.

Как пишет газета, все эксперты сходятся во мнении, что отвечать должны именно «должностные лица». А точнее те, кто пожелал выжать из установки и людей максимальную прибыль при минимальных затратах. Так, еще при СССР максимальное количество членов перегонной команды на плавучей буровой установке составляло 35 человек. На «Кольской» было почти вдвое больше, а значит, для того, чтобы везти их, нужен был дополнительный транспорт и, соответственно, дополнительные расходы.

Кроме того, бурение на шельфе заканчивали в октябре и выводили оттуда установку, поскольку позже это было делать небезопасно. Теперь же ради прибыли на безопасности экономят. Также следствию предстоит выяснить, было ли разрешение Морского регистра на перегон в декабре, во льдах, да еще с пассажирами на борту.